Как отслабнах и защо/какво от това…

Преди да вляза в програма Preview бях един симпатичен тарантулест програмист който се изживяваше на парапланерист в свободното си време!

Моя милост и Баба Меца на шуменското плато между два фронта – май  2012!

 

Айляци на Мадара чакат да “стане” – януари 2013!

Но не какъв да е парапланерист а един от 3-мата най-тежки парапланеристи в Бъгария (а може би и не само) със завидните 144 кг (живо тегло).  Летях с крило което беше 37кв/м (предполагам, че хола на повечето читатели на тази статия е по-малък) и  имаше летателен диазпазон от 130 до 160кг. Всъщност размера е за малък тандем – крило с което летят двама. В последните години бях започнал да следя теглото си и да правя неуспешни опити да отслабвам, но всичко стигаше до кило-две надолу, кило-две нагоре. Какво беше здравословното ми състояние. Ами бях “Глюкофаш 1000” (Нормаглик или някой от другите му заместители) по две на ден и бях записан в тестовата програма на Виктоза  – ново лекарство по това време, което трябеваше да е заместител на инсулина. Биех си две дози дневно. Ако не си вземах лекарствата кеъвната ми захар стигаше до 12! Предполагам се досещата, че освен висока кръвна захар имах и висок холестерол – 9! За него не пиех нищо. Бях решил, че по-вероятно е да умра от диабет!

Малко преди да вляза в програмата бях претърпял сериозен инцидент – счупих дванадесети торакален прешлен при кофти кацане на Сопот. От деня на инцидента до деня в който ме вдигнаха на крак бяха минали 6 дена. 6 дена болка, обездвижване и страхове. Това са най- тежките ми дни в целия ми живот. Благодаря на родителите си, че бяха до мен и ми помогнаха в този момент. Имаше дни в които от болка бях готов да се метна от 10 етаж… През тези  дни не бях ял нищо по-сериозно от половин кифла. И когато ме изписаха и след някоко дни минах през офиса се оказа, че за първи път съм успял да сваля 8 кг и вече бях 136кг! “Ураааааа! Уникална победа!”. Даже се бях избъзикал с някого, че “…още 5 прешена и ще съм под 100 кг!”

За програма Preview научих от приятел. Обадих се на телефона и там ме посрещна един от координаторите на програмта – Емануела. Оговихме си среща. Направих си изследвания. Бвх “прекрасен екземпляр” подходящ за проучването – човек с пред-диабетно състояние!

След инцидента бях осъзнал колко е важно здравето ми и бях твърдо решен да се пробвам. Още повече, че програмата не изискваше допълнително финансиране. Сутрих закусвах със супа, салата, 10-тина маслинки, и смес от извара и кисело мляко (заместител на сиренето – може да си закупите от млекарници Добрев, селски пастет). Към 10 изпивах сладък шейк. На обед обядвах с два торатора и/или салата. Към 15:00 изпивах другият сладък шейк. В 18:00 си тръгвах, правих си  ранна вечеря от супа и салата а после ходех на разходка.

Това което ме плашеше е, че лекарите от програмата ми спряха лекарствата. А вече знаех, че след спирането им показателите отиваха в космоса и после трудно спадаха. Но реших да рискувам. Първата седмица нямаше никакъв ефект. Бях започнал леко да се разочаровм и да губя мотивация когато една сутрин кантара ме изненада приятно. И така седмица след седмица килограмите се топяха. Бях доволен.

Всеки ден си следях кръвната захар. Първите два дни сутринта беше малко висока, но след това показанията се отрегулираха. Не можех да повярвам. Не пиех никакви лекарства а показанията ми бяха в норма. Постигнятите резултати ме мотивираха още повече и повече! И така на края на първите два месеца  кантара показа мечтаните 107кг.

До тук добре, но това беше лесната част от задачата. Следваше по-трудната част да запазя теглото си. И тук започна голямото лутане… Какво да ям? Колко да ям? Какъв ще е резултата?

Започнах да експериментирам с разлини видове храни и да наблюдавам резултата. Научих например, че моето тяло по-трудно обработва зелето и ден след като съм ял зелева салата качвам малко килограми, но после ги свалям. Причината е, че по-бавно обработвам цеолозата. Научих, че гъбите са един страхотен ниско-калоричен заместител на месето, но е хубаво да се хапват с лека салата. Научих се, че едно безвкусно ядене може да стане супер вкусно като му добавиш малко подправки и т.н. И така бавно и постепенно започнах да опознавам тялото си, да го разбирам. С весеки изминал ден се интересувах все повече от темата за здравословното хранене. И така един ден една приятелка ми препоръча интересен кулинарен курс по Аюрведа – в превод от санскрит „знание за живота“. Юри преобърна моя свят. Научи ме, че храната не са просто калории, килограми, протеини, мазнини и въглехидрати, рецепти и продукти а знание. И ако познаваш себе си “каква доша си” и познаваш продуктите и техните свойства, храната може да бъде лекарство!

Така с течение на времето напълно осъзнах, че съм имал ужасно нездравословен хранителен режим и в повечето време съм ял боклуци. Осъзнахм, че трябва да променя с какво се храня и кога и как се храня. Сега 3- години по-късно мога да кажа, че

  • месето което някога консумирах почти на всяко ядене сега е около 5% от храната ми.
  • научих се да си приготвям вкусна, но ниско-калорична храна
  • научих се кои продукти които обичам не е хубаво да ям (картофи, жито, бяло брашно и т.н.)
  • научих се, че на повечето продукти и храни можеш да намериш полезни и по-ниско-калорични за теб заместители (просо вместо жито, извара вместо сирене, супа вместо яхния и т.н.)
  • научих се, че хората сме различни и полезното за един е вредно за друг.
  • научих се, че освен какво ядеш е важно и кога го ядеш

Едно от нещата които разбрах още първите седмици, че движението е един от основните фактори за успех. В началото ми беше тересене. Та аз бях онзи който ходеше до магазина (на 300м) с кола. Но с течение на времето спорта започва да ми харесва все повече и повече. Към ходенето пеш добавих и каране на колело. Започнах да ходя по планини. Да плувам. И както често се случва “Апетита идва с яденето” сега се опитвам спорта да е неизменна част от ежедневието ми. Изоставих колата и през по-голямата част от годината се движа предимно с колело. Когато времето не позволява да се кара колело изминавам половината от пътя до офиса пеш. През свободното си време лятото, започнах да карам все по-дълги и натоварващи карания с колелото от под 100~200км. Миналата (2016г) направих 3 х 300км и един път се занесох до Бургас с колелото (423км за 21часа). Зимата пък ходя по планините защото са пусти и приказно красиви. Купих си ски и започнах да пантя. Всъщност намирам си десетки начини да спортувам. И основната причина е, че спорта ми дава онази физическа умора която преди това ми липсваше. Той е онова магическо лекарство което лекува онова което някога описвах като “невност”.

В басейна на МЕИ има една много хубава табела.

“НИКОЕ ЛЕКАРСТВО НЕ МОЖЕ ДА ЗАМЕНИ ДВИЖЕНИЕТО!”

Моя милост на Червни връх – декемви 2014

И така на края на моето участие в програма Preview искам да ви споделя някой от нещата които открих (къде по лесният начин, къде по трудният)

Човек затлъстява от лош режим! (Тук визирам храненето и движението.) Ако искате да отслабнете трябва да смените режима!

Ако имате предразположеност към наднормено най-големият ви враг са диетите! Диетите са нещо епизодично. Имате нужда от промяна!

Отслабването ми доне най-голямата радост в живота ми – Даричка! Благодарение на това, че отслабна имах щастието да стана родител.

С моята най-голяма радост на 13 февруари 2016.

 

Края на колездачната 2016

Така завърших колоездачната 2016 година. Доста покарах! Доста неща не успях да карам, но живота е през нас и ще има още много хубави карания с красиви гледки, много километри и още повече баири…

bike_map_end_of_2016

П.П. И какво беше казал великия Стив Джобс в една негова реч “Пожелавам ви/си да съедините точките!”.

За котките и котараците

Котки за бягане

Аз съм от онези странни типове, любители на планината, които обичат да се разхождат и наслаждават на мразовитите бели пустинни  зимни гледки. Уви, планината зимата е доста по-сурова и по-коварна и правилната екипировка е от съществено, бих казал животоспасяващо значение. Днес искам да ви разкажа за последната ми инвентарна придобивка, която се оказа много добра.

Доста често запътен към високата планина ми се налага да премина през терени, където снега вече се е разтопил и образувал лед. Тая гадна смесица от  сняг,  лед и камънак (а още по-гадният случай с добавка кал) винаги ми е била противна. Първо, неприятно е за ходене! Второ, поради опасността от подхлъзване и падане се налага човек да забави темпото и да стане супер внимателен и предпазлив къде точно стъпва.  Друга лоша черта, е че тези терени са като локвите на улицата – не са повсемесни а тук таме. Ходите си 100 метра и БАМ! 10м кофти заледен участък. Минавате го внимателно. Зарадвате се. Наложите си темпо и точно влезете в крачка и БАМ! Нов зеледен участък.

Ако навсякъде е лед, ще си обуете котките (алпийските котки).  Но когато тези участъци са кратки човек често ги подценява а това понякога е болезнено.

Дълго търсих решение. Тествал съм какво ли не. Тествал съм бутафорните гумени котки които продват в Decatlon и Lidl. Ефект – приблизително нула (при лек лед са ОК, но при по-голямо заледяване все едно нямате нищо). Тествал съм котките които се слагат на ръба на обувката. По-добре е, но ако не сте стъпили с цяло стъпало. Ако стъпвате само на пръсти ефекта е нулев. Тествал съм и да ходя с алписките си котки. Стабилност 100%, но ждрапането по камънак с алписките котки води до бърза умора на краката, а и до прецакването на самите котки.

И така до преди две седмици когато попаднах на този продукт – Grivel RAN.

Създадени са като котки за бягане, но аз лични бих ги определил като “котки за подход”.  С тях лесно и безопасно може да стигнете до високата планина, където ако ви се налага да си обуете истинските (алпийски) котки.

Положителни качества:

  • Удобни са.
  • Леки са.
  • Меки са (тези които са ходили с алпийски котки знаят за какво говоря)
  • Слагат се страшно бързо и лесно.
  • Шиповете са между 6 и 10мм и почти не се усещат.
  • Имат “панта” на предната половина което облекчава ходенето.
  • Могат да се използват с всякакъв тип обувки (маратоки, трисезонни с мека подметка, зимни с твърда подметка и тн. Не съм ги пробвал само с джапанки!  :p)
  • Не са скъпи (цената е около 25е) и някак си по-лесно приемате да ги прецакате докато ждрапате с тях по камънака.

Негативни качества:

  • Нямат Anti-snow  пластина.
  • Шиповете са по-центрирани за разлика от алпийските котки, където са по ръба на подметката. Това води до загуба на сцепление при голям наклон.

 

На море с колело

Сещате ли се онзи стар виц:

Един алкохолик отишъл на психолог. Психологът го попитал:
– Добре де, нямаш ли някаква мечта, която да ти дава надежда?
– Имам бре, докторе!
– И каква е тя?
– Ами да спра алкохола.
– Браво! Браво! Страхотна мечта – зарадвал се доктора. А защо не я изпълните?
– Да бе, да! И после какво?!… Да си живея без мечта ли???

Е, аз за разлика от “умния” алкохолик миналата седмица сбъднах моята мечта – да отида с колело на море.
Всичко започна преди близо 3 години, когато моят приятел Вики ми даде за великденските празници неговото колело. Не бях карал от дете. Бях си на Шумен за празниците и с няколко приятелчета направихме няколко добри карания. Припомних си от детството колко много обичах да карам колело. (Имах един стар “Школник”, а като ученик в гимназията карах един руски бегач “Турист”). Поговорих с приятели и си поръчах MTB Cube 29″. И започнах да карам. В Шумен врътнахме едни 70км. После с Ванката ходихме до Пловдив. После врътнах Витоша 100км. После обиколката на Беласица за един ден (почти цялата – 176км). И както се случва в живота – апетитът идва с яденето. Започнах да си мечтая да ида още по-далеко. До Стара Загора. Или Сливен. А защо не до Бургас?!…

Преди около година реших да ида на бревет. И една муха започна да ми се върти в главата “Абе аз защо не си взема един шосеен бегач?!…”. Седмица преди бревета изпадна добра оферта и ето, че се сдобих със Звяра. Така започнах да ходя по бревети. Миналата година завърших 5 х 200км. Тази година започнах с едно 200 и после направих 2 х 300км. Уви лични и служебни ангажименти ме възпрепятстваха да мога да отида на Резово 400. Исперих 400 пък беше точно преди Великден. За седмицата на Нобел бях решил да карам 300км, защото имах личен ангажимент по време на 400км. И ето, че датите с 400км дистанции за тази година минаха и аз не успях да ида на нито една. 🙁

Някъде преди около месец в главата ми започна да “бръмка” една идея “Абе аз защо не си направя един бревет сам?!…”. Ще ида до морето! Винаги ми се е искало да ида до морето с колело. Започнах да обмислям. Кога? Как? Откъде? Какво може да се обърка? Как ще го направя?

Първоначалният план беше да карам по стария път. Тръгване към 4~5 (по разведеляване). Около 9~10 да съм в Пловдив. Около 14:00 да съм в Стара Загора. Почивка в голямата жега и после потегляне за последния етап. За 24 часа трябваше да стигна.

Реших да се посъветвам с приятели. Дългият Цецо беше ходил месец по-рано до морето с колело. Обадих му се. Тук е мястото да му изкажа специални благодарности, защото той ми даде много ценни съвети. “Тръгни следобяд. Към 16:00. Ще минеш красивата част до Белово по светло, а после ще караш по прохладно”. После споделих идеята и с други приятели, които доста карат – Първан и Боко. Истината е, че си търсих компания.

Седмица преди да тръгна в главата ми започнаха да изплуват думите на Цецо “Тръгни в 4 следобяд…”. Колкото повече го обмислях, толкова повече идеята започваше да ми допада. Вече бях карал няколко пъти по тъмно. И така план “А” (моя план) мина в план “Б” (плана на Цецо). Разгледах подробно прогнозата. Фронт мина предните два дни. Даваха го леко ветровито. Слава богу вятърът беше попътен. Един от любимите ми сайтове meteoblue даваше да превали преди зазоряване. Други сайтове пък не даваха дъжд.

Два дни преди да потегля изпратих по Eurocourier багаж за офисите в Стара Загора и Бургас. (Тук е мястото да благодаря на колегите от Eurocourier за логистичната подкрепа).

Крайният план бе да потегля на 29.06.2016 около 16:00. Пак по план идеята беше да поспя час-два с Даричка. Уви, до 14:20 бях в офиса. После газ да си взема колелото. В къщи бях в 15:35. Имах половин час да се  подготвя и да потегля. Време за сън нямаше.

Вънка беше духовито и хладновато. За това облякох термо бельо, екипа ми на КК “Сините камъни” и крачолите. Заредих всички бидони с живителни течности (близо 1.5л). Понатъпках това-онова в дръжсито и точно в 16:05 потеглих. Следваща спирка – Пазарджик. Уви, само километър по-късно помпата ми се откачи и падна. Бях я отхлабил в случай на нужда да я извадя по-лесно. Явно лошо решение. Прибрах я и потеглих.

Първите километри по план карах по магистралата! ДА! ДА! ДА! Знам, че е незаконно, но пътят през Вакарел е отвратителен (целият е в дупки), а между Вакарел и Ихтиман има цели участъци без пътна настилка. Речено-сторено. Плътно в дясно в аварийната лента с добра скорост започнах изкачването към Вакарел. Всичко вървеше добре, когато 2км преди Вакарел ни събраха в едно платно. А на края седеше “Чичко полицай”. Поговорихме си… “Аз лесно ще те пусна, но ти след малко пак ще минеш от тук!” – бяха думите му. “Няма! Тръгнал съм към морето!”. В този миг човека ме съжали и ме пусна.

20 минути по-късно вече напуснах магистралата и доволен поех по стария път за Пловдив. Минах Момин проход. Минавах го за пореден път, но там гледката е наистина възхитителна. Времето беше хладноватичко, но не студено. Имаше леко слънчице. Дали от еуфорията, че моята мечта се сбъдва, дали от попътния вятър, дали от нещо друго, но успявах да поддържам страхотна скорост.

И така на разклона за Септември вече имах нов личен рекорд – 100км със средна скорост от 35,47км/ч изминати за времето от 2:49минути.

To_Sea_First_100km

Както винаги на входа на Пазарджик се изгубих. Теглих една майна! След 3 часа и 15 минути езда бях на OMV на изхода на Пазарджик. Починах 20 минути. Хапнах един сладолед. Изпих един сок. Заредих нови 1.5литра вода.

Обади се кумецът ми Благо. Пита дали ще минавам през Пловдив. Притеснен, че няма да мога да ида на време му отказах. Потеглих. Пътят беше ужасен. Байк компютърът ми падна 3 пъти… Спирах, псувах, вземах си го и продължавах. Трябваше да направя нещо с него. Сега е светло и лесно се вижда, но после ще го диря с часове. Въпреки лошия път напредвах със завидна скорост. След 1 час бях на тебелата на Пловдив. Часовникът покзваше 20:44. Мдам… 4 часа 9 минути и половина! Добро време! Даже много добро!

To_Sea_Plovdiv

Докато карах към Пловдив обмислях дали да почивам там или на Чирпан. Идеята ми бе да използвам максимално светлата част на деня. Когато вече бях в Пловдив осъзнах, че поради облаците на запад залезът ще е доста по-рано днес. И така идеята за скипване на почивката в Пловдив отпадна.
Обадих се на Благоеви и попитах дали още важи поканата им. След 15 минути по паветата на Пловдив вече бях пред блока на кумеца. Той ме чакаше отпред. Вкарахме колелото в бокса. Смазах малко веригата. Закрепих байк компютъра с тиксо и се качихме горе да се видим. Хапнахме, поговорихме, побъбрихме и след час поех отново на път. Благодарение на моя приятел и чудната му съпруга, Кремена, успях да си почина добре след първите 150км.
В 22:10 вече бях отново на път. За разликата отпреди час вече беше тъмно. В началото ми беше хладно, но след няколко километъра позагрях и се стоплих. Продължих да карам, но тъмнината и умората в тялото не ми позволяваха да напредвам със същата скорост както досега. След потеглянето от Пловдив равното тракийско поле е осеяно със села и отвсякъде се виждаха светлини. С приближаването на Чирпан светлините ставаха все по-малко и по-малко. Тук за първи път усетих колко скучно е да караш по такова трасе. Въртиш, въртиш, въртиш, а времето едвам, едвам тече. Километрите се нижат бавно един след друг.
На няколко пъти видях лисичка. Всъщност първото което виждах са “два габарита”, които те гледат. Когато насочих челника към очичките животното се стряскаше и бързаше да се шмугне нейде.
Тук е времето да благодаря на двама много специални приятели. Евелина Малинова – Рагева и Владимир Кривцов. Това бяха хората, които ми помогнаха със светлините като ми дадоха челниците си на заем. Колко хубаво е да имаш истински приятели!
В 12:02 след няколко скакалки и понасъбрал вече доста умора се оказах в Чирпан. Чудех се дали ще успея да намеря поне един павилион, който да работи, за да си взема вода и нещо за подкрепа. На центъра открих да кипи бурен живот. Близо 30 души минаха през денонощния, пред който бях спрял. Млади момчета и момичета, месните пиянки, майка с момченце ученик 2-ри клас и др. Минаваше полунощ, а малкото градче още вреше и кипеше.
Купих си вода (литър и половина) и един Lion и след кратка, 10 минутна, почивка потеглих. През първите 10~15 мин едно Audi идваше от града, задминаваше ме, спираше, изчакваше ме да ги задмина, а после се връщаше назад. Хвана ме малко страх. Дали това не са месните бабаити, които следващия път ще се опитат да ми откраднат я колело, я телефон, я нещо друго. След 3-тото им идване колата повече не се появи. По- късно се замислих “Каква атракция съм за тези хора?!…”. Някакъв идиот, облечен в смешен клин, кара колело посред нощ по пътя за никъде… Мдам. Сигурно и аз бих искал да видя такъв Дзвер…
Нощта бавно напредваше, а аз въртях педалите към Стара Загора. Пътят минава само през едно селце. През другото време светлини не се виждат от никъде освен от теб, звездите (луна нямаше) и десетките животинки около пътя. Мен ме беше страх от тях (видях два вълка / или поне на такова животно ми заприлича,  десетки лисичета и едно сърне), а тях ги бе страх от мен… Ми така де?!… Всеки се страхува от луд човек!

Пет километра преди Стара Загора светлинката на фара ми започна да мига. Вече беше ясно. Ще се почива по-дълго в офиса в Загора. Приближавайки града при едно отпиване на вода забелязах, че съм се отклонил доста на ляво и съм почти на средата на пътя. Явно докато се опитвам да прибера бидончето съм свърнал. По принцип съм си създал навик да прибирам бързо бидончето без резки промени в курса. Замислих се, че може би тази маневра е породенна от умората. Опитах се няколко пъти да повторя теста. Понякога всичко беше наред. Друг път колелото кривваше. Фенерчето ми изгасна. Това твърдо наклони везната за по-дълга почивка на Стара Загора. 01:55 спрях на OMV-то. Заредих един кроасан и литър и половина вода и потеглих към офиса. Понеже фарчето седеше безмълвно реших да сложа и двата челника, но те даваха разсеяна светлина, която доста мори очите, понеже е нужно да се взираш в пътя за дупки. 02:02 спрях пред офиса. Пуснах фара на колелото да се зарежда и се опънах да подремна.
Дремнах час и половина. Уви, адреналинът не ти позволява да заспиш истински, но умората и 18 часа на крак вече си даваха отражение. В 03:40 станах, преоблякох си термо бельото, хапнах малко сладко и крекери и потеглих. На вратата видях, че навън вали. За пореден път MeteoBlue са познали по-точно прогнозата за времето! Това значеше, че към Сливен ще ме хване силен странично-насрещен вятър. Е… Какво да се прави?!… Ще го караме.
Върнах се в офиса, взех якето и ръкавичките и потеглих. Потеглих плавно и бързо набрах скорост. Валеше слабо. След 30 мин дъждът леко се усили, а после спря. След час и малко езда бях на OMV Нова загора. Реших, че точно сега е време да закуся и пия кафе. Речено сторено! Два кросана, кафенце, сокче, водичка. Дозаредих едното бидонче с вода. След около 20 минути почивка потеглих. Изгревът ме хвана точно преди изкачването за Ветровитите хълмове.

IMG_2324

Този път изкачването към Сливен ми се видя доста бързо. Може би светлината и възможността да се наслаждавам на гледката (нещо, което ми липсваше по време на нощното каране) ми даваше сила.
Няколко коли ми свирнаха, а шофьорите ми махаха. Сетих се, че съм около Сливен и съм с екип на “КК Сините камъни” и за това тези хора ме поздравяват. Макар да знаех, че не поздравяват точно мен, а по-скоро екипа ми, ми стана приятно. На Сливен реших отново да почина малко. Спрях на една бензиностация, купих си вода и един Лион. Починах си мъничко, обадих се на “Центъра за управление на каранията” – МАМА, побъбрихме 2-3 минути и след още 5 минути потеглих. Вече напичаше сутришното слънчице и за това свалих якето и дебелите ръкавици. Явно не ги закрепих добре защото след няколко километра якето падна. “Ех защо ли нямам тиксо, че да мога и него да го вържа здраво като байк компютъра?!…”.
Малко преди Петолъчката усетих, че ми пречернява. Направих си теста за умора и разбрах, че нещо не ми е добре… А тук се движех по-доста по- натоварено шосе и трябваше да внимавам. След по-малко от километър имаше село. Намерих една сенчеста ограда. Седнах, изядох си Lion-a, който си бях взел и след 5 минути вече бях кукуряк! Явно ми е паднала кръвната захар. Качих се и потеглих. Направих си теста, но този път всичко беше наред. Отдавна не ми се беше случвало да ми пада така брутално кръвната захар. Решението седеше на 18 километра пред мен. На кръговото на Петолъчката правят страхотна шкембе чорба.
След малко повече от половин час вече бях там. Беше нейде около 9:00. Слава богу тук пътнико-потокът е голям и поръчката на шкембе чорба по това време е нещо нормално. Хапнах на две на три. Починах малко и хайде към Карнобат. Неприятната новина е, че тук ме хванаха скакалките на Черноморието. Ха нагоре, ха надолу. Ха нагоре. Ха надолу. По принцип скакалките не са големи, но когато започват след 350км каране и 25 часа без сън работата става друга.
В Карнобат реших да почивам на изхода на града. Харесах си един Петрол. Влязох, купих си вода и попитах “Има ли място, където да поседне човек?”. “-НЕ!”. “-А онази масичка в ъгъла?”. “-Тя е служебна!”. Не, че съм най-големият клиент на Петрол, но съм решил лично за себе си да спирам да зареждам на Петрол само в краен случай.
След 20 минутна почивка потеглих към морето. Денят напредваше и бризът ставаше все по- силен с приближаването към морето. Карнобат и Айтос ги минах бързо. Кратка почивка и дозареждане с вода и хайде към Бургас. Малко след изхода на Айтос на байк компютърът  изписа “митичното” – 400!

To_Sea_First_600

След още няколко километра се появи и заветната табела

IMG_2341

В 13:02 след 20 часа и 57 минути, от които 14 часа активно каране (със средна скорост малко над 29км/ч) изминах разстоянието от София до Бургас!

Сега седейки в къщи на дивана мога да кажа, че беше страхотно каране. Успях в моето начинание, но и допуснах и доста грешки.
Ако решите да направите такова каране моля вземете долните редове под вниманите:
1. Хубаво е човек да може да остава сам, но за такова каране е добре да имате компания! Ако не друго, то поне да имаш кого да напсуваш!
2. Хубаво е да имате добра организация. Потегляме в толкова. Почивките ще са на тези места. Ще ядем тук, тук и тук и т.н.
3. Хубаво е да имате на поне един от пунктовете (горе долу по средата или малко след нея) място, на което да отморите лежейки.
4. Не носете много багаж. Само най-необходимото. Парите могат да заменят много и различни видове багаж, а са супер леки.
5. Тъпчете (хранете) се редовно! Понякога умората подтиска глада ви и уж нямате нужда от храна, но всъщност сте на ръба на силите си.
6. Хидратирането е СУПЕР ВАЖНО! За тези 21 часа съм изпил малко над 14 литра течности. Изпишкал съм не повече от 2л.
7. Ако смятате да карате по тъмните часове е задължително да имате резервни светлини.
8. Ако имате страх от тъмното не карайте нощем! 😉
9. Ако имате страх от диви животни не карайте нощем! За цялото пътуване видях близо 20 животни между които лисици, елен, а мисля, че и вълк.
10. В ранните утринни часове влагата рязко се покачва. Това пък води до усещане за студ понеже сте влажни и това увеличава топлоотдаването.
Мисля да спра до тук…

И на финала искам да благодаря на семейството ми, че бяха до мен в сбъдването на тази моя мечта!

P.S. Не слушайте алкохолика от вица! Сбъдвайте мечтите си! Когато приключите с една мечта на нейно място неминуемо ще се появи друга.

Карта на каранията

Преди няколко дни няколко приятелчета споделиха карта, на които са отбелязани каранията им.

Това пък е моята карта…

ride_map

Имам доста карания, които липсват. Причината е, че понякога съм бил без байккомпютър, друг път не съм имал батерия или не съм качвал лога си в Strava.

Как може да направите своя карта?

Страницата, която генерира красивата графика е http://www.jonathanokeeffe.com/strava/map.php

В нея давате разрешение определен акаунт да се логне и разгледа вашите карания. На финала се получава тази графика. Възможно е да филтрирате само карания маркирани с някакъв таг (примерно: вечерни, разходки…). Възможно е да опделяте от коя до коя дата да ви разчертае графика.

А аз лично си пожелавам “Да свържа точките” (както беше казал Стийв Джобс в една негова реч)!